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太陽能路燈
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來源：江蘇龍澤照明器材小編 人氣：125次瀏覽 發(fā)布時間：2022-08-06 06:00:16
江蘇龍澤照明是專業(yè)生產太陽能路燈，道路高桿燈桿，led市政路燈桿件,景觀燈,中華燈玉蘭燈,風光互補路燈桿的誠信信譽廠家，產品已發(fā)往全國多地的道路工程項目上，老客戶回購率高，產品品質優(yōu)良，公司口碑好，歡迎新老客戶前來咨詢選購！
在城市照明中，道路照明系統(tǒng)是不可或缺的重要組成部分，高質量的道路照明不但能夠減少夜間行車安全問題的發(fā)生，也能夠為城市的夜景增添亮色。
目前城市照明系統(tǒng)中路燈的光源大部分仍采用高壓鈉燈，因此存在光效較低，色溫較低，顯色指數較低的“三低”問題。
隨著近年來LED照明的發(fā)展，“三低”問題有望得到解決，同時能夠得到更高質量的城市照明。
目前，推進城市道路照明節(jié)能技術的發(fā)展是照明行業(yè)的主要趨勢，這里我們來簡單探討一下可供大家參考的方案。
1：電容補償式節(jié)能方案
目前應用較多的方案是電容補償，在燈泡里添加電感式鎮(zhèn)流器，與其他物質進行反應后產出能夠發(fā)光的氣體，起到節(jié)能的作用。
電子鎮(zhèn)流器的特點是在節(jié)電方面的表現十分出色，且自身能耗非常低，只有普通燈具功率的5%，同時具備較高的功率因數，能夠較大幅度提高電網的效率。
2：調壓式節(jié)能方案
傳統(tǒng)調壓式節(jié)能方案主要由兩種模式構成——變壓器調壓與可控硅調壓，但是這兩種調壓模式都或多或少存在著不同的缺點。
因此，新的調壓方式應運而生，其調制原理為：可收集體系運行的環(huán)境數據信息，計算電路的輸出實際功率，通過調節(jié)電壓控制路燈的發(fā)光亮度，最終達到用較少的電力資源完成調光的任務。
該方案利用較少的電能達到照明的需求，維持了城市路燈電壓的穩(wěn)定性。
3：LED路燈方案
與傳統(tǒng)光源相比，LED光源具有光效較高，色溫可調，顯色指數較高，體積較小，產生熱量較少等諸多優(yōu)點，目前作為第四代光源已經成為未來照明的主流產品。
在LED路燈的排列方式中，串聯LED燈形式簡單，電路易連接，電流和亮度一致。
但是，這種連接方式也存在一些不足，例如可靠性能較低，驅動器輸出電壓較高，對旁路串聯形式的要求較高等。
混聯形式的LED燈目前使用范圍較為廣泛，其可靠性能高，交叉陣列形式也能夠確保較高的效率。
但是混聯形式的LED燈驅動器設計過程繁瑣，正常工作時電路中必須是均流電。
LED路燈在驅動電源上的設置也需要特別關注，目前LED路燈有交流式供電和太陽能LED兩種形式，其中太陽能LED的優(yōu)點表現為負載較小，干擾較小等。
LED驅動電源通常能夠將交流電壓轉換成直流電壓，同時注意與電流的匹配。
在路燈使用數量較少的背景下，驅動電源的操作和設計是比較容易的，在路燈使用數量較多時，應加強對驅動電源的反饋控制。
4：LED路燈質量的評價
從道路照明的使用者的需求角度來講，道路照明最本質的職責是服務于夜間的道路使用者，這也是建設者規(guī)劃、設計和實施道路照明工程最基本的出發(fā)點。
根據《城市道路照明設計標準》（CJJ45-2015）中關于機動車道、交會區(qū)、人行道及非機動車道照明標準值的描述，能夠客觀評價所設計燈具的照明效果是否達標。
4.1 LED道路照明存在的問題
目前導致用戶對于LED照明產品產生疑惑的問題主要來自兩個方面：
(1) 照明工程質量控制的不足。
(2) 眩光問題。
4.2 LED路燈配光問題
(1) 垂直照度問題。
(2)誘導性問題。
(3) 不舒適眩光問題。
上述問題主要源于LED路燈的配光，但這并不是LED光源的天生缺陷。
LED的精確配光光學特性為照明設計行業(yè)提供了許多可選項，其中一個就是可以完全滿足所有道路照明指標，目前出現的問題不過是制造商的商業(yè)驅動和用戶的節(jié)能驅動所造成的一種矛盾現象。
LED路燈能夠實現道路照明的節(jié)能化，但是片面強調節(jié)能就會帶來其他方面的問題。
總之，道路照明質量標準是一個綜合性很強的評價體系，單方面追求照明節(jié)能必然導致照明質量的流失，如果政策和建設方一意孤行地強調節(jié)能，那么照明質量的問題就不會被合理解決；
許多LED路燈的制造商對于其產品和應用的理解不足，導致一味迎合甚至誤導建設方的觀念也是LED路燈照明行業(yè)中的一大障礙。
因此，LED道路照明還有很長的路要走，作為一名LED照明的相關從業(yè)人員，我們會一直在路上。
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